Segundo alguns populares e entendidos em trânsito, com foco em mobilidade urbana, o ainda prefeito de Pontal do Araguaia, Adelcino Lopo, que deverá renunciar ao mandato de chefe do executivo municipal no mínimo 6 meses antes do pleito (04.04.2026), para vaidosamente pleitear uma cadeira de deputado estadual na Assembleia Legislativa, insiste em construir uma rotatória até então polêmica, e ao seu grosso modo.

A rotatória de Pontal do Araguaia, como ficou sendo conhecida, e que ainda segue em fase de conclusão, tem levado o prefeito e sua gestão ao descrédito popular, devido a discussões e xingamentos que ele vem recebendo nas redes sociais, principalmente em grupos de whatsapp. Uma “tribuna” até então sem controle e bastante usada pelos plantonistas para colocar em dúvida, elogiar ou desqualificar até mesmo o entendimento do chefe do executivo sobre o assunto.

A verdade é que o trânsito caótico que acabou sendo instalado na dupla fronteira de Goiás com Mato Grosso, a partir de Pontal do Araguaia, está colecionando mais transtorno que solução no trânsito, devido a sua desorganização que paira sobre as três cidades e que interliga diretamente Pontal do Araguaia (MT), Barra do Garças-MT e Aragarças-GO.

Para se ter uma ideia da gravidade, na quarta-feira (22) e quinta-feira (23)  o trânsito estava tão confuso devido a construção da “bendita” rotatória, que a extensa fila de veículos chegou a alcançar a rotatória da Praça Tiradentes no centro comercial de Barra do Garças, e consequentemente a avenida Paulo Bilego, até as imediações do cemitério, pelo fato de alguns motoristas de veículos ter que parar no semáforo implantado no local para em seguida fazer a conversão a direita para entrar em Pontal do Araguaia ou seguir para Aragarças através da BR-070.

A rotatória virou palco de discussões e xingamentos nas redes sociais, porém sem nenhum destaque por parte da imprensa.

Durante esses dois dias de observação, a reclamação maior partiu de motoristas de caminhões e carretas que ainda insistem em passar por aquele local, pelo fato do espaço ser bastante estreito e reduzido, o que requer bastante manobras e malabarismo para atravessar pra Goiás, desta feita, atrapalhando drasticamente o trânsito e inviabilizando ate mesmo o comércio de Barra do Garças.

Apesar dos gastos exorbitantes com sua construção e as supostas irregularidades técnicas na obra e lentidão, apontadas desde o início, entende-se que rotatórias irregulares interligando cidades e rodovias onde o trânsito é literalmente pesado, muitas vezes frutos de projetos mal concebidos ou de um crescimento urbano desordenado, podem gerar diversos problemas de mobilidade e segurança, criando confusão para os motoristas e causando mais congestionamentos e acidentes que os cruzamentos tradicionais.

Em locais onde o tráfego de veículos leves e pesados, pedestres e motociclistas é intenso, como é o caso da entrada para Pontal do Araguaia e nas pontes sobre os rios Garças e Araguaia, o caos no trânsito é inevitável. A geometria inadequada ou a falta de planejamento pode fazer com que as rotatórias que deveriam organizar o fluxo de veículos, venha a causar mais engarrafamento por falta de melhor planejamento, como é o caso em questão.

Outros fatores que podem estar contribuindo com a desorganização do trânsito e que provoca stress, brigas de trânsito, discussão, confusão e acidentes; é a falta de familiaridade por parte de alguns motoristas devido às regras impostas goela abaixo pelo poder público, com design confuso, provocando inclusive risco de colisões sérias e até mesmo óbitos de pedestres e motociclistas.

Prefeito Adelcino Lopo e a “novela” da Rotatória de Pontal do Araguaia.

A falta de prioridade clara em uma rotatória irregular, a sinalização inadequada em forma do círculo pode não ser o meio correto, podendo até mesmo confundir os motoristas, pedestres e ciclistas, levando a situações de risco e a travessia insegura.

O volume de tráfego desequilibrado e desigual no local entre as vias de acesso em que se encontra a rotatória, pode prejudicar a aceitação de futuros projetos de melhoria, apesar de que muitos acusam Adelcino Lopo de impor a obra ao seu modo, e ponto final.

Para alguns entendidos, para que uma rotatória funcione bem, ela deve ser projetada de acordo com as normas de engenharia de tráfego, considerando fatores como volume, tipo de veículos, espaço disponível e a segurança para todos os tipos de usuários. Medidas como sinalização clara, iluminação adequada e acomodações seguras para pedestres e ciclistas são essenciais para evitar problemas e garantir um fluxo de tráfego eficiente e seguro.

Nossa reportagem entrou em contato com o prefeito de Pontal do Araguaia, Adelcino Lopo, porém ele afirmou que teoricamente a nova rotatória pode parecer confusa porque ainda não está pronta, motivo que muitos ainda estão reprovando, mas que essa seria a melhor forma de melhorar a trafegabilidade naquela localidade, tanto para que transita para Goiás, quanto para quem entra pra Mato Grosso. Afirmou também ser normal as acusações, tendo em vista que a mais de 70 anos o local era daquela forma e que isso gera descontentamento.

“ A obra da rotatória seria como se fossemos adaptar uma cadeia de roda para uma pessoa obesa, ainda é preciso melhorar algumas coisas, iremos adaptar mais um pouco, mudar a passarela, o bico na entrada da ponte de Aragarças onde tem causado acidentes. Quero inaugurar até dia 12 de dezembro, acredito que ficará 100% melhor do que está e não teremos mais problema com carretas, veículos de passeio, motociclistas e pedestres, quem está me xingando vai bater palmas depois” garantiu o prefeito.

Ao concluir Adelcino afirmou que a única ajuda financeira que a cidade recebeu foi do deputado federal Emanuelzinho Pinheiro (MDB) no valor de R$ 500 mil através de emenda federal, mas ele estima gastar mais R$ 1,5 milhão dos cofres da Prefeitura, tendo em vista que pretende construir calçadão, fazer adaptação para estacionamento, implantar iluminação estilo francesa, exótica e artesanal.